sunnuntai 27. joulukuuta 2009

Tästä kaikki alkoi

Super Enduron hankinta ei ollut mikään suuri unelmien täyttymys. En omaa minkäänlaista MX- tai enduro-taustaa ja nuoruus vuosien jälkeen kaksipyöräiset olivat pois kuvioista yli 10 vuoden ajan. Mieltymys tekniseen harrastus toimintaan on sitäkin suurempi ja harrasteajoneuvona moottoripyörä on autoa huolettomampi tilantarpeen takia. "City hiirellä" autotallista on aina pula.

(Matka) enduro-tyyppinen moottoripyörä alkoi kiinnostaa lähes sattumalta autovahinkokeskukselta lunastetun BMW F 650 GS Dakarin myötä (vm. 2001, 21 tkm). Siinä kaikki tarpeet tuntuivat loksahtaneen oikeaan suuntaan. Matka-ajo on levollista tien tyypistä riippumatta ja ilo oli suuri kun eksyin teinivuosien poluille ja metsäautoteille. Miinuspisteitä BMW kerää lähinnä huojuvasta alustasta, joka häiritsee etenkin kuormattuna nopeammassa ajossa tai huonolla tienpinnalla. Yritykset parantaa alustaa etupään osalta eivät onnistuneet laillisesti ja siitä sain tekosyyn katsoa tukevampaa kaksipyöräistä ajoneuvoa.

Tällä kohtaa on hyvä mainita yksi matkaenduropyörien kiistaton hyvä puoli - jälleenmyyntiarvo käytettynäkin. Matkaenduroista syntyy helposti klassikkopyöriä toisin kuin katupyöristä, joita uudistetaan lähes vuosittain jollain tapaa. Rahaa uskaltaa siis käyttää hieman huolettomammin ja urheilullisuudesta ei tarvitse tinkiä.

Vaatimuksia uudelle moottoripyörälle oli lähinnä alle 200 kg kokonaispaino, tukeva alusta ja hinta. Uuden moottoripyörän ostokin kävi mielessä, mutta en pitänyt sitä välttämättömänä. Vaihtoehtoina olivat BMW G 650 xChallenge, F 800 GS ja puskista tullut KTM 950 Super Enduro R. Käytettyjen markkinat BMW osalta olivat huonot - tarjokkaat menivät niukkuuden takia yli budjetoidusta. Käytännössä KTM:n sai lähes samaan hintaan kuin BMW:n xChallengen (uusien hinnat noin xCh 9000 € - KTM 13 000 €). Käytännössä vm. 2009 Super Endurot ovat kaikki ylivuotisia 2008 malleja ja valmistus oli jo vuonna 2009 lopetettu. Pidin Super Enduroa niin mielenkiintoisena vaihtoehtona, että hankin sen (vm. 2006, 7500 km). Moottoripyörä oli ollut reilun vuoden myyjäliikkeen omistuksessa ja sen jälkeen yhdellä omistajalla.


Ensivaikutelmat Super Endurosta olivat positiiviset - alusta oli todella tukeva, moottorilla oli heppo ajaa pikku kierroksilta lähtien ja se oli ketterä käännellä. Korkeus vaatii jonkin verran totuttelua - jousituksen pehmennystä tai vaikka satulan madallusta jos muu ei auta. Käytön jälkiä moottoripyörässä on kytkinkopassa, oikean puolen polttoainetankin pleksissä. Ne voi kuitenkin luokitella hyvin kosmeettisiksi ja kokonaisuutena kunto on hyvä. Käytettynä ajoneuvona totuus paljastuu lopullisesti käytön myötä, mutta aihetta huoleen ei ole.

Super Enduro meni käytännössä heti talvisäilytykseen. Talven aikana pitää teetättää 7500 määräaikaishuolto ja suunnitella varustusta kevättä silmällä pitäen. Odotan mielenkiinnolla sitä.