lauantai 29. lokakuuta 2011

Päivämatka Pystikselle 2011

Lauantai aamu valkeni aurinkoisena kostean yön jälkeen. Aamun lämpötila huiteli Tampereella neljän asteen tuntumassa ja keli oli ajankohtaan nähden hyvä pienelle syyspöräytykselle. Jonkin aikaa oli jo mielessä siintänyt Etelän Pystymettä -tapahtumaan edes jollain tavalla osallistuminen ja nyt tilaisuuden tulle siihen mahdollisuuteen piti tarttua.

Reittiä ei tullut suunniteltua alkuunkaan. On jopa mukavaa vaan naputella kohdepaikka navigaattoriin, sitten auringosta suuntaa arvuuttelemalla valita sopivia teitä ja antaa navigaattorin nevoa oikeat risteykset. Aikaa oli sen verran rajallisesti käytössä, että isoja teitä piti hyödyntää suhteellisen paljon.


Näytä Etelän Pystymettä 2011 suuremmalla kartalla



Itse Pystis tapahtumasta en sen enempää tiedä.Sen verran tiedän nyt, että tapahtumalla on n. 30-vuotinen historia ja tunnelma on melkoisen rento, vaikka puitteet näyttävätkin kertausharjoitusten leiripaikalta. Tällä kertaa paikkana oli Lopella kangasmaisessa maastossa harvennushakkuun kokenut metsäkaistale, joka tarjosi yöpyjille tunnelmallisen miljöön. Antaa kuvien puhua puolestaan.

















Ajokalustossa oli monia helmiä, mutta päälimmäisenä mieleen jäi "ihastuttava romukasa" sivuvaunuineen ja grilliperävaunuineen. Vaikka ulkonäkö oli karuakin karumpi, niin koneen käynti oli sametinpehmeää ilman kilkatusta ja kalkatusta. Ja toi ilmajäähdytetty G/S Bemari herättää aina tunteita, sellanen pitäs löytää.

tiistai 31. toukokuuta 2011

Talvi taittui, kesä saa

Tässä onkin jo tovi vierähtänyt edellisestä kirjoituksesta. Talvella ajokilometrejä ei niin kovin paljon kertynyt. Jotenkin oli aika työlästä lähteä kotoa erikseen mopotallille ja sieltä edelleen ajelulle. Onneksi kuitenkin olen muutamaa kokemusta ja nollaa hupskeikkaa rikkaampi.

KTM alla palmupuun

Mittariin on nyt kevään aikana kerääntynyt reilut 17 000 kilometriä (siis lukema nyt) ja parin viikon päästä on taas kerran odotettu Norja-kierros. Matkavarustus on samantyyppinen kuin viime vuonnakin poislukien rengastus. Viimesyksyn katurengashankintojen myötä odotan matkanteon olevan sulavampaa 17" rengastuksella kuin 21"/18" alkuperäisrenkailla. Ehkä pyörän käytös tiukoissa mutkissa etenkin pienillä nopeuksilla on kulmikasta, mutta muuten ei minulla ole katurenkaita koskevia moitteita. Eli tulevat viikot mennään näillä varusteilla.

sunnuntai 30. tammikuuta 2011

Talviajoharjoittelua

Nyt tammikuun viimeisenä sunnuntaina oli jos sen verran viitseliäisyyttä ja ihanteellinen kelikin, että talvimoottoripyöräilyn aakkosien tavailu tuntui hyvältä idealta. Hain pyörän jo päivää aiemmin ulkoparkkipaikalle vilustumaan ihan vaan testatakseni akun kuntoa. Pakkasta ei aamupäivällä pyörää startatessa ei muutamaa astetta enempää ollut ja se pörähtikin käymään ihan kuin kesälläkin. Varmuuden vuoksi ennen matkantekoa lirautin tenua tankkiin ja mietin samalla mitä ylle pitäisi laittaa.

Ajovarusteiksi laiton saman kaliberin vaatetuksen kuin vaikka mutkamäkeä laskiessa. Lisänä oli vain suojapaita ja polvisuojat pikku lipsautusten varalle. Kypärässä on sen verran iso visiirin aukko, jotta sinne mahtuu normaalit laskettelulasit ja visiirin voi silti halutessa sulkea. Lasit olivatkin varsin oivallinen varuste.

Reilun tunnin ajolenkillä nopeus ei juurikaan noussut yli 70 km/h ja se sisälsi ajoa taajama-alueella ja metsäautotiellä. Ajovarusteita kaipasi lisää vain sormien lämmittämiseksi. Pitänee käväistä Biltemassa ja investoida tankorukkasiin. Hanskoja ei kannata paksuntaa, koska se hankaloittaa käsien käyttöä. Ajotuntuma oli yllättävän vakaata, vaikka edelleen tunnustan olevani aloittelija tällä saralla. Jäisien polanteiden ylitys peläyttää aina ja kerrostuneessa irtolumessa tuntuma ja luottamus katoaa nopeesti. Kovapohjaisella metsäautotiellä ajo oli miellyttävää ja jäisellä päällystetielläkin ok, vaikkakin samalla myös nastojen surma.


Pitää tässä talven jatkuessa suunnitella joku pidempi matka kun keli uudelleen on kohdallaan.

lauantai 8. tammikuuta 2011

Talvi - miksi ei?

Parina viime vuotena mielessä on pyörinyt talviajon kokeilukin. Edellistalvena tein pienen kokeilun pelkillä nappularenkailla ja se ei yöllisen lumisateen ja 0-kelin vallitessa ollut ollenkaan mukavaa - päivastoin.

Nyt ajatus juolahti mieleen uudelleen ja kun Tampereelta löytyi lisäksi hyväkuntoiset KTM-koon nastarenkaat käytettynä ja sopuhintaan niin oli aika tehdä haaveista totta. Nastarenkaat ovat niin sanotut välikelin renkaat. Nastojen ulkonema on 4-5 millimetrin luokkaa ja takarenkaassa niitä on n 250 kpl.

Ensikokeilun ajaksi ei taaskaan sattunut ihan helppoa keliä. Koko iltapäivän oli tuprutellut lunta 10 - 15 cm ja töiden jälkeen iltahämyssä tehty pieni testilenkki tuntui aika haastavalta. Harmillista, että moottoripyörän talvitalli on taajama-alueella, josta ei heti pääse miellyttäville ja liikenteeltä rauhalliselle surautuksille. No, kokemusta pitää varovasti kartuttaa ensin hyvillä keleillä ja ainakin ei flunssaisena - niinkuin nyt.



Ajossa Super Enduro käyttäytyi ihan johdonmukaisesti ja ennakoivasti. Lumikelillä nastoissa voisi olla enemmän purevuutta, mutta kovalla ja suht tasaisella tiellä ongelmia ei juuri ollut. Jatketaan tästä!