Talviajoharjoittelua

Nyt tammikuun viimeisenä sunnuntaina oli jos sen verran viitseliäisyyttä ja ihanteellinen kelikin, että talvimoottoripyöräilyn aakkosien tavailu tuntui hyvältä idealta. Hain pyörän jo päivää aiemmin ulkoparkkipaikalle vilustumaan ihan vaan testatakseni akun kuntoa. Pakkasta ei aamupäivällä pyörää startatessa ei muutamaa astetta enempää ollut ja se pörähtikin käymään ihan kuin kesälläkin. Varmuuden vuoksi ennen matkantekoa lirautin tenua tankkiin ja mietin samalla mitä ylle pitäisi laittaa.

Ajovarusteiksi laiton saman kaliberin vaatetuksen kuin vaikka mutkamäkeä laskiessa. Lisänä oli vain suojapaita ja polvisuojat pikku lipsautusten varalle. Kypärässä on sen verran iso visiirin aukko, jotta sinne mahtuu normaalit laskettelulasit ja visiirin voi silti halutessa sulkea. Lasit olivatkin varsin oivallinen varuste.

Reilun tunnin ajolenkillä nopeus ei juurikaan noussut yli 70 km/h ja se sisälsi ajoa taajama-alueella ja metsäautotiellä. Ajovarusteita kaipasi lisää vain sormien lämmittämiseksi. Pitänee käväistä Biltemassa ja investoida tankorukkasiin. Hanskoja ei kannata paksuntaa, koska se hankaloittaa käsien käyttöä. Ajotuntuma oli yllättävän vakaata, vaikka edelleen tunnustan olevani aloittelija tällä saralla. Jäisien polanteiden ylitys peläyttää aina ja kerrostuneessa irtolumessa tuntuma ja luottamus katoaa nopeesti. Kovapohjaisella metsäautotiellä ajo oli miellyttävää ja jäisellä päällystetielläkin ok, vaikkakin samalla myös nastojen surma.

Pitää tässä talven jatkuessa suunnitella joku pidempi matka kun keli uudelleen on kohdallaan.

Talvi - miksi ei?

Parina viime vuotena mielessä on pyörinyt talviajon kokeilukin. Edellistalvena tein pienen kokeilun pelkillä nappularenkailla ja se ei yöllisen lumisateen ja 0-kelin vallitessa ollut ollenkaan mukavaa - päivastoin.

Nyt ajatus juolahti mieleen uudelleen ja kun Tampereelta löytyi lisäksi hyväkuntoiset KTM-koon nastarenkaat käytettynä ja sopuhintaan niin oli aika tehdä haaveista totta. Nastarenkaat ovat niin sanotut välikelin renkaat. Nastojen ulkonema on 4-5 millimetrin luokkaa ja takarenkaassa niitä on n 250 kpl.

Ensikokeilun ajaksi ei taaskaan sattunut ihan helppoa keliä. Koko iltapäivän oli tuprutellut lunta 10 - 15 cm ja töiden jälkeen iltahämyssä tehty pieni testilenkki tuntui aika haastavalta. Harmillista, että moottoripyörän talvitalli on taajama-alueella, josta ei heti pääse miellyttäville ja liikenteeltä rauhalliselle surautuksille. No, kokemusta pitää varovasti kartuttaa ensin hyvillä keleillä ja ainakin ei flunssaisena - niinkuin nyt.

Ajossa Super Enduro käyttäytyi ihan johdonmukaisesti ja ennakoivasti. Lumikelillä nastoissa voisi olla enemmän purevuutta, mutta kovalla ja suht tasaisella tiellä ongelmia ei juuri ollut. Jatketaan tästä!